Pasaulinei aviacijos pramonei vis didėjant spaudimui mažinti anglies dvideginio išmetimą, mokslininkai ir technologijų įmonės ieško naujoviškų alternatyvų tradiciniams iškastiniams{0}}reaktyviniams degalams. Vienas iš perspektyviausių pokyčių kyla iš netikėto šaltinio - plieno pramonės.
Švariųjų technologijų įmonė „LanzaTech“ sukūrė procesą, kuriuo{0}}daug anglies turinčios pramoninės dujos, gautos iš plieno gamybos, paverčiamos etanoliu, kuris vėliau gali būti perdirbamas į tvarų aviacijos kurą (SAF). Ši technologija patraukė pagrindinių pramonės veikėjų, įskaitant „Virgin Atlantic“, „China Baowu Steel Group“, „Shougang Group“ ir „ArcelorMittal“, dėmesį, pabrėžiant didėjantį ryšį tarp plieno gamybos ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio transporto ateities.
Tradiciškai plieno gamybos metu susidarančios dujos buvo traktuojamos kaip atliekų srautai. LanzaTech naujovės pakeičia šią perspektyvą, naudodamos specialiai sukurtus mikroorganizmus, kurie sunaudoja anglies monoksidą ir anglies dioksidą, esantį plieno gamyklos dujose. Fermentacijos metu šie mikrobai dujas paverčia etanoliu, sukurdami vertingą žaliavą aviaciniam kurui gaminti.
Aplinkos potencialas yra didelis. Pramonės apskaičiavimai rodo, kad tvarūs aviaciniai degalai, pagaminti iš perdirbtų plieno gamyklų dujų, gali sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą 50–70 proc., palyginti su įprastu -naftos pagrindu pagamintu reaktyviniu kuru. Jei ši technologija bus plačiai pritaikyta, ji galėtų padėti išvengti milijonų tonų anglies dvideginio išmetimo į atmosferą kasmet.
Keletas didelio masto{0}}demonstracijų jau įrodė šią koncepciją. Įrenginiuose, kurie eksploatuojami bendradarbiaujant su pagrindiniais Kinijos plieno gamintojais, ši technologija sėkmingai pagamino didelius etanolio ir aviacinių degalų kiekius, o tai rodo, kad pramoninės anglies emisijos gali tapti vertingu ištekliu, o ne našta aplinkai.
Projekte taip pat pabrėžiama, kaip plieno pramonė vystosi už tradicinio statybinių ir gamybos medžiagų tiekėjos vaidmens. Šiuolaikinės plieno gamyklos vis labiau tampa platesnės žiedinės ekonomikos dalimi, kur energijos vartojimo efektyvumas, anglies dioksido panaudojimas ir tvarūs gamybos metodai yra tokie pat svarbūs kaip ir pati plieno gamyba.
Aviacijos sektoriuje ši naujovė ateina kritiniu momentu. Nors elektrinių orlaivių technologija ir toliau tobulėja, ekspertai mano, kad tolimųjų -reisų komercinė aviacija dešimtmečius išliks priklausoma nuo skystojo kuro. Todėl tvarūs aviaciniai degalai yra vienas iš praktiškiausių būdų artimiausiu metu sumažinti išmetamų teršalų kiekį.
Plieno gamintojams galimybė yra ne mažiau svarbi. Technologijos,{1}}paverčiančios šalutinius pramoninius produktus vertingais degalais, sukuria naują ekonominę vertę ir kartu palaiko pasaulinius dekarbonizacijos tikslus. Vyriausybei ir pramonės šakoms sparčiau pereinant prie mažesnės- anglies dvideginio išmetančios ekonomikos, tokie sprendimai gali tapti vis svarbesni visame gamybos sektoriuje.
Jiangsu Cunrui Metal Products Co., Ltd., mes atidžiai stebime pažangių plieno gamybos technologijų ir tvarios pramonės praktikos pokyčius. Tokios naujovės, kaip anglies perdirbimas ir tvarus aviacinis kuras, rodo, kad plieno ateitis yra ne tik tvirtesnių medžiagų gamyba, bet ir indėlis į švaresnes ir efektyvesnes pramonės ekosistemas.
Plieno gamybos ir tvarios aviacijos partnerystė rodo, kaip pramonės šakos, kurios anksčiau atrodė nesusijusios, gali dirbti kartu spręsdamos pasaulinius aplinkosaugos iššūkius. Tai, kas kažkada buvo laikoma išmetamosiomis dujomis, netrukus gali padėti sukurti naujos kartos mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių kelionių lėktuvu.